在地平线上没有替代品的情况下，最终的CLS模型将很快下线。梅赛德斯-奔驰CLS级轿车于2004年推出，因创造了利基市场“四门轿跑”细分市场而备受赞誉，该细分市场已发展壮大以适应奥迪和宝马的竞争对手。然而，据澳大利亚Drive报道，斯图加特正在继续前进，CLS将在未来几个月内停产。

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更新05/09：本文已根据梅赛德斯-奔驰美国公司的评论进行了更新。

据报道，CLS将于8月退出。梅赛德斯这样做是为了增加产量并满足对几周前首次亮相的新款E级轿车的需求。CLS与传统品牌截然不同，并以其前卫的设计和时尚的外形让人们惊叹不已。有传言说，CLS是由一位设计师设计的，他想看看捷豹如果是奔驰会是什么样子。

凭借无柱车窗、四座内部布局(至少对于第一代而言)和苗条的造型，它成为那些想要挑战设计规范的豪华轿车的人的独特选择。

美国梅赛德斯代表证实了这一消息，并向CarBuzz发表声明：

“考虑到全球增长潜力，作为我们战略产品组合规划的一部分，我们决定在2023年8月31日结束CLS的生命周期，将E级车型换成214车型系列。

在我们看来，我们当前的产品组合比以往任何时候都更加注重情感吸引力的设计。在这方面，EQE和EQS等车型及其类似双门轿跑车的线条在设计和价格段方面都提供了有吸引力的选择。此外，4门AMGGT将继续作为4门轿跑车车型系列的一部分。

新一代双门轿跑车和敞篷车将以极具吸引力的阵容扩大我们在核心细分市场的车型组合。”

当然，这是意料之中的。随着梅赛德斯-奔驰向全电动汽车转型，这家德国汽车制造商正在精简其现有产品线，而CLS是其中一款被放弃的车型。

初步报告显示CLS将在2024年停产。那些想要四门梅赛德斯双门轿跑车的人会很失望地知道AMGGT4门也将在2024年或2025年停产。运动型AMG最近进行了微妙的整容，六缸车型获得了造型更新和更多设备。

CLA级是唯一一款有望在电动革命中幸存下来的四门轿跑车，但更紧凑的车辆不会吸引高端奢侈品买家。至少汽车制造商将保留其创造的车身风格。

除了CLS，梅赛德斯还将剔除所谓的“轿跑车SUV”车身风格。最新的GLCCoupe将是同类产品中的最后一款。有趣的是，梅赛德斯并没有放弃传统双门轿跑车，并将很快推出CLE(C-Coupe和E-Coupe的替代品)以及全新的AMGGT跑车。